مع اللحظة التي بدأت فيها معدات الإزالة تفكّ قضبان ترام الرمل بمحطة فيكتوريا في الإسكندرية، انفجرت من جديد موجة غضب واسعة على منصات التواصل الاجتماعي، عبّر خلالها آلاف السكندريين عن حزنهم ودهشتهم، ليس فقط لفقدان أحد أقدم خطوط الترام في العالم، بل أيضًا لما وصفه البعض بـ“الغموض” و“التساؤلات” حول المنح الأوروبية الضخمة التي خُصصت لتطوير الخط، ثم اختفت مع قرار الإزالة.
ترام الرمل، الذي بدأ تشغيله عام 1863، لم يكن مجرد وسيلة نقل، بل جزء من ذاكرة المدينة وهويتها. لذلك بدا المشهد بالنسبة لكثيرين صادمًا، خاصة مع تداول معلومات عن وجود قضية منظورة أمام القضاء الإداري لوقف البيع والإزالة، ما جعل البعض يعتبر ما حدث “تجاوزًا لإرادة الناس”.
وتجاوز الغضب الترام إلى سؤال أكبر عن مجرد إزالة وسيلة نقل، بل تساؤلات عن تراث عمره 163 عامًا تم شطبه بجرة قلم، وعن تفكير غير عاقل، فضلا عن مصير مجهول للمنح الأوروبية التي وصلت إلى الترام لكي يبقى رمزا تاريخيا لمدينة عريقة إضافة لجدل مؤكد حول البيع والتقييمات المالية مع استياء من القضاء الشامخ بعيدا عن العدالة حيث تجاهل الهدم والتفكيك القضايا المنظورة أمام المحاكم.
اتهامات بالهدر… وأرقام تثير الجدل
الناشط محمود حسين (@MahmoudHussien) كان من أوائل من أثاروا قضية البيع، قائلاً: “يعني إيه فساد؟ يعني تبيع 41 قطار ترام مكوّن من 3 عربات لكل قطار بـ 76.5 مليون جنيه فقط! يبقى ليه تاخدوا على حسها منح وقروض ميسرة هيتسددوا من جيوب الشعب؟”
ثم استعرض أرقام المنح الأوروبية التي أثارت الجدل: منحة 2017: 8 ملايين يورو، ومنحة 2023: 15 مليون يورو، ومنحة 2025: 363 مليون يورو
https://x.com/MahmoudHussien_/status/2022675231127773412
وهي أرقام دفعت كثيرين للتساؤل عن مصير هذه الأموال بعد قرار الإزالة بدل التطوير.
القضية في المحكمة
الناشطة maha (@maha196437) عبّرت عن غضبها من بدء الإزالة رغم وجود دعوى قضائية، وغضبت من تجاهل المسار القانوني، قائلة: “اتخلعت قضبان ترام إسكندرية رغم وجود قضية مرفوعة في المحكمة… دول القضاء بيجبر الحاكم يتراجع، ودول مفيش احترام لإرادة الناس ولا انتظار لأحكام القضاء… شعور مضاعف بالقهر والعجز.”
https://x.com/maha196437/status/2024922575692775592
هذا الشعور تكرر في عشرات التعليقات التي رأت أن البدء في الإزالة قبل صدور حكم نهائي “يضع علامات استفهام حول إدارة الملف”.
بلاغات وشبهات بيع
الكاتب الصحفي صلاح بديوي (@bedewi110) نقل تفاصيل من عريضة دعوى وبلاغ قُدّم لوقف البيع، قائلاً: “بدل ما يودعوها المتحف… بيع 123 عربة ترام بـ 76.5 مليون جنيه، ثمن شقة على الكورنيش.
اللوط الثاني: بيع كوابل نحاسية بطول 13.2 كم، وقضبان بطول 15 كم، ومعدات صيانة… كل ده بـ 100 مليون جنيه، يعني ثمن شاليه متهالك في الساحل.”
وأشار إلى أن الصفقة ذهبت لشركة الشروق للمقاولات والتجارة، وفق ما ورد في البلاغ.
https://x.com/bedewi110/status/2024931403834728782
انتهت حكاية الترام
الحسابات الشخصية امتلأت بعبارات الحزن، مثل ما كتبته ريما (@rimam1010)، “انتهت حكاية ترام الرمل للأبد… فصل مهم من تاريخ إسكندرية بقى مجرد ماضي.”
وكتبت مدام سهام (@madame_seham)، “أقدم خط ترام في مصر… وثاني أقدم خط في العالم بعد ليفربول. 1863 – 2026… انتهت الحكاية.”
https://x.com/rimam1010/status/2022779359480729818
آخرون قارنوا بين الإسكندرية ومدن عالمية حافظت على ترامها، مثل تعليق ديدو (@MoezReda) الذي أشار إلى استمرار ترام سان فرانسيسكو منذ 1873.
https://x.com/MoezReda/status/2022819086044991884
“مش لازم تشيلوا الخط كله”
الكاتب ولاء الشاذلي (@walaa_alshazly) قدّم رؤية أكثر هدوءًا، لكنه لم يُخفِ حزنه: “كان لازم تستنّوا مشروع المونوريل يخلص… وكان لازم تشركوا أهل البلد وتسمعوا رأيهم. مش لازم تشيلوا الخط كله… كان ممكن تسيبوا كام محطة لحفظ التراث.”
https://x.com/walaa_alshazly/status/2023451540011282683
وهو رأي تكرر لدى كثيرين ممن رأوا أن التطوير لا يعني الإزالة الكاملة.
أزمة نقل خانقة بعد إلغاء الترام
مع إلغاء ترام الرمل، وبعده خط أبو قير، أصبحت الإسكندرية تعاني من أزمة مواصلات خانقة.
حساب المجلس الثوري المصري (@ERC_egy) نقل جانبًا من معاناة الأهالي: “سائقو الميكروباص والتاكسي يهربون من الطرق الرئيسية… الزحمة رهيبة… الناس عاجزة تروح شغلها أو ترجع بيوتها.”
ورغم أن هذا الرأي يعكس موقفًا سياسيًا، إلا أنه يعبر عن جانب من غضب الشارع تجاه اختفاء وسيلتي نقل كانتا تخففان الضغط عن المدينة.
https://x.com/ERC_egy/status/2023462310526808524
حتى بين المستخدمين، ظهرت مشادات، مثل تعليق amr (@amr2072369) الذي رد على من حاول تبرير الإزالة: "الإسكندرانية رافضين… وشوفنا حصل إيه في جريمة ترام مصر الجديدة… الصور بتوضح رأي الناس والحزن اللي هما فيه.”
https://x.com/amr2072369/status/2023485002617680102
